La autonomía y la electrificación se están convirtiendo en pilares clave para CNH Industrial y pronto lanzará un tractor eléctrico

Jun 23, 2023

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CNH Industrial, activa a nivel mundial con 43 plantas y 40 centros de I+D, es conocida como propietaria de las principales marcas de equipos agrícolas y de construcción, CASE IH y New Holland. CNH Industrial genera 23 mil millones de dólares en ingresos anuales, y la mayor parte proviene de la línea de productos agrícolas. La compañía afirma que, a nivel mundial, Case IH y New Holland Agriculture suministran aplicaciones agrícolas de 360°, desde máquinas hasta implementos y las tecnologías digitales que las mejoran. CASE y New Holland Construction Equipment ofrecen una línea completa de productos de construcción que hacen que la industria sea más productiva. Las marcas regionales de la compañía incluyen: STEYR, para tractores agrícolas; Raven, líder en agricultura digital, tecnología de precisión y desarrollo de sistemas autónomos; Flexi-Coil, especializada en sistemas de labranza y siembra; Miller, equipos de aplicación de fabricación; Kongskilde, que suministra implementos para labranza, siembra y heno y forraje; y Eurocomach, que produce una amplia gama de mini y midi excavadoras para el sector de la construcción, incluidas soluciones eléctricas.

A lo largo de una historia que abarca más de dos siglos, CNH Industrial afirma que siempre ha sido pionera en sus sectores y continúa innovando con pasión e impulsando la eficiencia y el éxito de sus clientes. La compañía añade que, como empresa verdaderamente global, los 40.000 empleados de CNH Industrial forman parte de un lugar de trabajo diverso e inclusivo, centrado en capacitar a los clientes para crecer y construir un mundo mejor.

Marc Kermisch, director de información y digital de CNH Industrial, afirma que hay dos cambios tecnológicos que afectan al mercado en este momento y son:

1) Precisión y autonomía — Este cambio se centra en fabricar mejores máquinas automatizadas, hasta el punto de que un vehículo pueda funcionar por sí solo sin un operador humano. Ya se han producido importantes avances hacia la automatización en el ámbito agrícola. Sin embargo, aún queda mucho por hacer en el ámbito de los equipos de construcción. Para los equipos agrícolas más grandes, como las cosechadoras, actualmente se centra mucho trabajo en la automatización para facilitar mucho el trabajo del operador, ya que los operadores pasan bastante tiempo en la cabina de esas cosechadoras.

También están agregando monitores que se centran en la calidad del grano, así como en automatizar la descarga de grano en los carros de granos. Aquí, están trabajando para sincronizar automáticamente el carro de granos para que no se necesite ningún operador para el carro de granos y, por lo tanto, garantizar que el carro se mueva en conjunto con la cosechadora y avise al conductor de la cosechadora cuando el carro esté lleno. Luego, el carro puede desplazarse hasta el borde del campo para descargar el grano. También están trabajando en sistemas de inteligencia artificial en aplicaciones de visión, como la detección de objetos, para garantizar que los vehículos puedan aprender a comprender y "ver" la presencia de objetos, cultivos y humanos y asegurarse de que la máquina sepa lo que hay delante y detrás. él y todo lo que lo rodea.

Las otras aplicaciones clave de los sistemas de inteligencia artificial tienen que ver con el entrenamiento de modelos para reconocer cultivos versus malezas con el fin de tener una aplicación más precisa de herbicidas y pesticidas durante la temporada de crecimiento del cultivo, reduciendo así los costos para los agricultores y la cantidad de estos fertilizantes. y pesticidas. Esto puede suponer un ahorro de hasta el 30 % para los agricultores. También están trabajando en modelos para identificar qué fruta está lista para ser recolectada y luego pueden dirigir un brazo robótico para que la recoja o si la flor de algodón está lista para ser recolectada o no. Estas son sólo algunas de las aplicaciones sobre el uso de inteligencia artificial en el campo que están explorando y desarrollando. Más en cuanto a la autonomía, algunas de las primeras aplicaciones son para cierto nivel de autonomía para tractores utilizados en ranchos y granjas con muchas áreas cercadas y cerradas. Este tipo de operaciones a menudo significa que los agricultores tienen muchas rutinas engorrosas, como pasar por muchas puertas donde el agricultor tiene que bajarse regularmente del tractor para abrir una puerta, caminar de regreso al tractor y luego cerrar la puerta decenas de veces. de veces al día. Para ayudar a abordar esta y otras áreas, los agricultores podrán bajarse del tractor y hacerle un gesto al tractor para que lo siga después de que este abra la puerta, lo que ahorrará bastante tiempo en un turno de un día.

2. El segundo cambio importante tiene que ver con la electrificación. Cuando se trata de electrificación en el sector agrícola, el cambio está comenzando con vehículos que normalmente realizan turnos de aproximadamente 8 horas o menos a la vez. Por ejemplo, las aplicaciones pueden requerir de 3 a 4 horas de movimiento a la vez, con paradas para cargar durante la pausa del almuerzo y luego continuar durante otras 3 horas aproximadamente. Algunas de estas aplicaciones se encuentran en áreas como la fumigación de campos de frutos secos o cultivos de bayas, el corte de campos y en granjas lecheras donde se utilizan tractores para esparcir el heno y alimentar a las vacas. Estas son áreas donde la transición a vehículos eléctricos de batería es más factible y se están logrando avances considerables. Para cultivos más grandes, como maíz, soja o trigo, donde están involucradas cientos de miles de hectáreas y esas máquinas normalmente funcionan durante 10, 12, 16 y, a veces, 18 horas al día con máquinas de 400 hp, el enfoque inicial está en los vehículos híbridos. o combustibles alternativos.

En el ámbito de la construcción, ya se está aplicando un enfoque similar con la electrificación de miniexcavadoras, cargadoras de ruedas más pequeñas y retroexcavadoras. Marc dice que una de las mejores cosas del sector de la construcción es que muchos de estos vehículos operan en un área localizada y, por lo tanto, puedes llevar unidades de carga móviles a esa área según sea necesario. Para vehículos más grandes, también están considerando la “electrificación por cable fijo”, donde el vehículo no se mueve demasiado y puede operarse mientras está conectado a una fuente de electricidad fija.

Un ejemplo de uno de los productos eléctricos que CNH lanzará pronto es el New Holland T4 Electric Power, el primer prototipo de tractor utilitario ligero totalmente eléctrico de la industria con características autónomas. Esto se mostró por primera vez en su Tech Day en Phoenix, Arizona, EE. UU.

CNH Industrial dice que un esfuerzo concentrado entre su equipo de expertos en EE. UU. (Burr Ridge, Detroit) e Italia (Módena) pudo reducir a la mitad el tiempo de desarrollo de este prototipo gracias a la colaboración con su socio estratégico Monarch Tractor, un innovador agrícola electrificado con sede en California. . La experiencia y los recursos de CNH, junto con la tecnología disruptiva de Monarch, hicieron posible este primer resultado mundial.

Añaden que este hito de producto es el último avance en su plan estratégico de electrificación. El prototipo presentado lleva la marca New Holland Agriculture, mientras que el modelo comercial se extenderá también a su marca Case IH. Sigue al lanzamiento del paquete de energía e-Source, galardonado con múltiples premios, un generador externo para implementos agrícolas eléctricos.

“El T4 Electric Power es la solución ideal para operaciones de menor potencia. Es adecuado para aplicaciones mixtas de granjas, ganadería, municipios, huertos y especialidades. Sabemos que nuestros clientes están ansiosos por adoptar este tipo de producto, por lo que tiene mucho sentido para nosotros continuar nuestro viaje de electrificación agrícola con esta plataforma”, explica Marc Kermisch, director de información y digital de CNH Industrial.

Este vehículo ligero eléctrico de batería de primera generación pertenece al segmento de los tractores utilitarios. Se espera que la producción comercial comience a finales de 2023, seguida de una oferta de productos más amplia.

Dependiendo del perfil de la misión, la batería del tractor ofrece hasta un día completo de funcionamiento. Solo se necesita una hora para alcanzar el 100% de energía cuando se utilizan sistemas de carga rápida disponibles comercialmente. Las tomas de corriente del tractor facilitan las tareas agrícolas diarias, como soldar y perforar. También funciona como generador de energía de respaldo para las necesidades diarias o de emergencia. Y proporciona energía para implementos eléctricos. También se pueden utilizar implementos tradicionales mecánicos, hidráulicos y de toma de fuerza.

CNH afirma que en las pruebas, el T4 Electric Power mostró un rendimiento excepcional en comparación con un tractor diésel convencional. “Su excelente capacidad de respuesta lo hace más agresivo, eficiente y proporciona un mayor control de tracción. Los desplazamientos y los cambios de marcha más suaves hacen que conducir sea aún más placentero. También reduce los costos operativos hasta en un 90 % para nuestros clientes, gracias a la eliminación de los costos de combustible diésel y las tarifas de mantenimiento asociadas. Y está tranquilo. El ruido se reduce hasta en un 90% y las vibraciones también se amortiguan sustancialmente. Esto respeta las estrictas normas municipales sobre ruido, permite el funcionamiento nocturno y mejora el bienestar del ganado, especialmente cuando se trabaja dentro de áreas cubiertas como graneros”.

CNH añade que lo que hace que este tractor sea una primicia mundial son sus características autónomas y sus capacidades automatizadas. Juntas, estas tecnologías brindan soluciones líderes que respaldan a operadores de todos los niveles. El techo del T4 Electric Power alberga sensores, cámaras y unidades de control que habilitan sus funciones avanzadas autónomas y automatizadas. Los agricultores pueden activar el tractor de forma remota a través de una aplicación de teléfono inteligente. El modo Shadow Follow Me permite a los operadores sincronizar las máquinas para que trabajen juntas. Un sistema de percepción de 360 ​​grados detecta y evita obstáculos. La telemática y la guía automática mantienen todas las funciones bajo control para los operadores. Fleet Management permite al administrador de la granja asignar tareas a cada equipo. El reconocimiento del implemento garantiza que el tractor se conecte perfectamente con el accesorio requerido. Y los servicios digitales externos permiten a los agricultores operar el tractor desde cualquier lugar y en cualquier momento, mientras monitorean su rendimiento y nivel de batería.

“El equipo de diseño global de CNH Industrial ha diseñado nuestra cartera de energía alternativa. El T4 Electric Power en exhibición presenta el color New Holland Clean Blue, también presente en el nuevo T7 Mtane Power LNG (Gas Natural Licuado) lanzado en el Tech Day. Su emblema de hoja iluminado y sus distintivas luces traseras marcan una clara distinción con respecto a la estética de los tractores diésel convencionales”.

Imágenes de New Holland T4 Electric Power cortesía de CNH

Remeredzai Joseph Kuhudzai siente fascinación por las pilas desde que estaba en la escuela primaria. Como parte de su clase de Física en la escuela secundaria, tuvo que elegir un curso optativo. Escogió el curso de energías renovables y desde entonces ha quedado enganchado. En la universidad continuó explorando materiales con aplicaciones en el espacio energético y acabó haciendo un doctorado sobre el estudio de los daños por radiación en reactores nucleares refrigerados por gas de alta temperatura. Desde entonces, pasó a trabajar en la industria solar y de almacenamiento y su amor por las baterías lo ha llevado a obsesionarse con los vehículos eléctricos.

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