Un resumen de las últimas cargadoras de ruedas del mercado

Jul 05, 2023

Las cargadoras de ruedas de tamaño completo no son conocidas por su versatilidad. Después de todo, son cargadores y eso es todo lo que hacen. Aun así, los fabricantes están encontrando formas de mejorarlos.

He aquí un vistazo a los últimos modelos del mercado: Case, Cat, Deere, Develon, Komatsu, Liebherr, LiuGong, Volvo, Hitachi, Wacker Neuson, Mecalac y Yanmar. Todos están equipados con funciones avanzadas diseñadas para hacer la vida más fácil a los operadores y más productiva a los contratistas.

El Case 721G tiene un motor de seis cilindros en línea turboalimentado FPT con una potencia neta de 179 caballos de fuerza. Está disponible con elevación con barra Z, XT (portaherramientas) y XR (alcance extendido) con pesos operativos de 32,633 (barra Z) a 33,814 (XT) libras. Las opciones de transmisión son cuatro o cinco velocidades hacia adelante con tres velocidades hacia atrás. La cabina ROPS tiene calefacción y aire acondicionado y un nivel de sonido interior de 68 decibelios. Case Construction Equipment Con sus cargadores Serie G, Case se ha centrado en la estación del operador, haciéndola más cómoda, productiva e intuitiva. Una pantalla táctil simplifica la operación, junto con controles electrohidráulicos ajustables y botones configurables y programables.

Los modos de energía optimizados adaptan el rendimiento para que coincida con la aplicación y las preferencias del operador. También se pueden ajustar la respuesta del control, el flujo hidráulico y las características de descarga.

La precisión de la carga útil varía con el tiempo y el rango de movimiento durante el ciclo de elevación; Por eso, Case ha hecho que la función de precisión de la carga útil opcional dependa menos de estos factores para lograr una mayor precisión en el uso en el mundo real. El monitor de presión de los neumáticos también es más preciso y consistente. Los operadores pueden establecer las presiones delantera y trasera de forma independiente y ajustar la tolerancia antes de que se active una alerta debido a un inflado excesivo o insuficiente.

Brad Stemper, director de gestión de productos de Case en América del Norte, dice que en el rango de 120 a 350 caballos de fuerza, Case ofrece configuraciones de barra Z y elevación paralela, alcance extendido XR y portaherramientas XT.

Cat tuvo el stand más grande de su historia en ConExpo 2023. Parte de ese gigantesco esfuerzo fue la introducción de tres nuevos cargadores de ruedas: el 926, el 930 y el 938.

Se realizaron mejoras en todos los aspectos; de hecho, tantas que no podemos cubrirlas todas en este informe. (Para una mirada más profunda, haga clic aquí).

El tema general de Cat es una tecnología poderosa pero simple. "Como un teléfono móvil", dice Jamie Ramsey, especialista en aplicaciones de productos. "Simplemente recógelo y úsalo".

Varios cambios mejoraron la visibilidad. El HVAC de la cabina se reposicionó para abrir espacio acristalado. La dirección por palanca de mando opcional saca el volante de la línea de visión del operador. Hay detección de objetos traseros opcional y una cámara de 360 ​​grados opcional. La cámara retrovisora ​​estándar tiene una mayor densidad de píxeles y una visión más amplia.

El control deslizante de comunicación y su marco asociado desaparecieron de la puerta izquierda. “Nadie lo usó de todos modos. Incluso con el control deslizante, la mayoría de los operadores simplemente abrieron la puerta”, dice Ramsey.

La característica estándar "operador no presente" detecta si el operador no está al mando del cargador, ya sea por falta de atención, emergencia u otra causa. Detiene la máquina de forma controlada, bloquea todo y aplica el freno de estacionamiento.

La comunicación mejorada con el operador incluye no sólo alertas audibles sino también carteles en el monitor con más información. El botón “i” (información) muestra un código QR que se puede escanear con un teléfono inteligente y esa información se puede actualizar fácilmente según sea necesario.

El sensor de luz ambiental enciende y apaga las luces de carretera, mientras que el paquete de iluminación LED opcional incluye luces de circulación diurna. El control automático de temperatura está disponible y el descongelamiento rápido es estándar. Tres opciones de joystick proporcionan hasta cinco botones programables.

La medición del cucharón proporciona inclinación y vibración controladas para esparcir el material. El hardware de carga útil ahora es estándar (antes debía especificarse como parte del proceso de pedido) y se incluye un período de prueba de 250 horas. La función se puede activar y desactivar durante el período de prueba para conservar las horas de prueba para las aplicaciones en las que se evalúa mejor el valor de la función.

El control de tracción se ha automatizado y ahora se conoce como “par de rueda automático”. Los sensores en el varillaje del cargador saben cuándo la máquina está en la pila y el sistema modula el par de las ruedas delanteras para minimizar el deslizamiento.

Los 926 y 930 tienen bloqueos de diferencial tradicionales. El 938 tiene un tipo diferente de eje y bloqueo del diferencial automático, que el operador puede anular.

El peso operativo del Develon 320-7 es de 43,572 libras. La capacidad del cucharón es de 4,58 yardas cúbicas y la potencia neta es de 270,9 caballos de fuerza. Las mejoras en la máquina -7 incluyen un cucharón un 7 % más grande, ejes mejorados y una refrigeración mejorada con un espacio más amplio entre las aletas del radiador y un ventilador reversible. Las opciones incluyen una configuración de gran elevación, un contrapeso más grande, un sistema de lubricación automática y el cucharón transparente exclusivo de Develon.DevelonDevelon (anteriormente Doosan Infracore) se centra en actualizar sus productos a su Serie -7, que ahora está completa para cargadores de ruedas.

El exclusivo cucharón transparente de Developon, que le brinda al operador una vista frente al cucharón, es parte del conjunto de características. El sistema opcional Around View Monitor tiene tres cámaras y múltiples sensores para brindarle al operador una vista de 270 grados alrededor de la máquina. AVM también utiliza cuadros de precaución codificados por colores para alertar al operador sobre objetos cerca de la parte trasera de la máquina e indicar la proximidad de esos objetos.

"Parte del cambio a la Serie -7 ha sido el continuo fortalecimiento de las relaciones de Develon con proveedores líderes en la industria", dice Jake Sherman, gerente de marketing de distribuidores y productos de Develon. Como ejemplos, señala los ejes Dana en las cargadoras 200 y los ejes ZF en todas las demás.

Otras tecnologías inteligentes en los cargadores -7 incluyen la tecnología de conocimiento de la situación que monitorea la actividad de la máquina y ajusta la potencia del motor para satisfacer la demanda de los sistemas hidráulicos y de transmisión, el sistema de guía inteligente que analiza el comportamiento del operador y ofrece consejos para mejorar la eficiencia, y el sistema de aislamiento de carga para mejorar estabilidad mientras se mueve para una mejor retención de la carga, mayor comodidad del operador y tiempos de ciclo más cortos.

Sherman dice que Develon puede configurar cargadores para satisfacer las necesidades de los clientes. Entre las opciones más populares se encuentran el tamaño y tipo de cucharón, las balizas, los guardabarros traseros de tamaño completo y las opciones de iluminación. La mayor parte de esto lo hace el distribuidor a la carta cuando especifica el nuevo cargador de fábrica. Las opciones instaladas por el concesionario permiten una mayor personalización.

John Deere ha ampliado su estrategia Performance Tiering a las nuevas cargadoras de ruedas grandes 744, 824 y 844 P-Tier. Las características incluyen un convertidor de par con bloqueo, servicio a nivel del suelo y enrutamiento eléctrico e hidráulico mejorado. La conectividad telemática JDLink es estándar. Las opciones incluyen el sistema de visión avanzado y el sistema avanzado de detección de obstáculos de Deere. John DeereDeere continúa ampliando su estructura de tres niveles: G, P y X. El 644 G ha estado disponible durante algunos años y ahora se le unen el 444 G y el 544 G. .

Luke Gribble, director de marketing de soluciones de Deere, afirma que la empresa realiza una evaluación continua de la demanda del mercado. En el futuro podrían lanzarse modelos adicionales G-Tier, que son modelos básicos con menos características y comodidades que los modelos P-Tier. “Pero ahora mismo satisfacen bastante bien las necesidades de los clientes. Los dos niveles sirven a dos mercados distintos”.

"Los motores, las transmisiones y los ejes son todos iguales", añade Gribble. "El núcleo de la máquina es el mismo diseño robusto en los cargadores G-Tier que en los modelos premium P-Tier".

Las versiones P-Tier del 444 y 544 están disponibles desde 2020. Ejemplos de características P-Tier incluyen más espacio para las piernas en la cabina, asientos con calefacción y ventilación opcionales y control automático de temperatura opcional.

El sistema SmartWeigh de Deere elimina las frecuentes subidas y bajadas de la pluma. La altura de captura del cucharón se puede configurar entre el 15 % y el 90 % de la altura de la pluma, y ​​los datos se pueden capturar a cualquier velocidad de la pluma. La calibración no requiere un peso conocido, lo que hace que la calibración sea más rápida y sencilla sin necesidad de asistencia externa.

SmartWeigh está disponible actualmente en la línea completa de cargadores de ruedas utilitarios P- y X-Tier y en los modelos P-Tier de tamaño de producción. SmartWeigh puede especificarse como totalmente operable desde fábrica o como un período de prueba de 250 horas. El X-Tier transporta la tecnología más avanzada de Deere.

En respuesta a la demanda de los clientes, algunos modelos pueden equiparse con el nuevo sistema de visión avanzada de Deere, que integra dos cámaras en los marcos de los espejos laterales para mejorar la visibilidad hacia los lados de la máquina. La pantalla de la cabina proporciona una vista integrada de todas las cámaras. También está disponible la tecnología de detección de objetos con cámara de alta resolución y pantalla dedicada. La lógica de trayectoria del vehículo se superpone a la trayectoria de viaje proyectada cuando el cargador se mueve en reversa.

Se están desarrollando dos características de seguridad adicionales. SmartDetect combina cámaras y aprendizaje automático para brindar a los operadores una mejor comprensión de su entorno. SmartDetect con Assist detiene la máquina antes de hacer contacto con una persona.

Los modelos diésel-eléctricos 644 X y 944 X de Deere han estado en uso durante algún tiempo y han acumulado más de 3 millones de horas de datos operativos. En ConExpo, Deere presentó la opción de transmisión eléctricamente variable 744 y 824; El cambio de marcha es estándar. Las máquinas estarán en el mercado en 2024.

Las características estándar de la Komatsu WA475-10 incluyen el desbloqueo de la pluma y el posicionador del cucharón, ambos ajustables en la cabina. Una válvula de dos carretes es estándar; uno de tres carretes es opcional. Los diferenciales de deslizamiento limitado son opcionales delante y detrás. Un motor Komatsu con una potencia neta de 290 caballos de fuerza está acoplado a una transmisión planetaria mecánica hidráulica. En comparación con el modelo anterior, el WA475-10 ahorra hasta un 30% más de combustible, tiene un 8% más de fuerza de arranque y un 20% más de fuerza de elevación de la pluma, afirma la compañía. KomatsuMatt Moen, gerente de productos de ruedas de Komatsu, cita dos tendencias.

Primero, a medida que los cargadores de ruedas se vuelven más competentes y eficientes, los clientes buscan reducir su tamaño. "Un cargador más pequeño ahora hace el trabajo que antes requería una máquina más grande", dice Moen.

También señala que está aumentando el interés por los paquetes de residuos y chatarra. Estos paquetes incluyen modificaciones como protección mejorada, incluida una protección para la parrilla trasera, y máquinas que están listas para agregar sistemas de extinción de incendios, tanto húmedos como secos. "Estos no son mercados nuevos", dice Moen, "pero estos paquetes son ejemplos de cómo características cada vez más específicas optimizan un cargador para una aplicación específica".

También señala que tras el desarrollo de los motores Tier 4 Final, los recursos de I+D se han trasladado a otras áreas. Para Komatsu, estos se han agrupado en términos generales en usabilidad y automatización.

La lógica del cargador inteligente es un ejemplo. Hace coincidir la salida de par con cada fase del ciclo de carga para lograr la máxima productividad y reducir el consumo de combustible. Auto Dig es otro.

Moen dice que la aceptación de las funciones tecnológicas puede ser baja, especialmente para los operadores experimentados. Pero, añade, “los operadores más experimentados se adaptarán si le dan una oportunidad a la tecnología”.

Komatsu ofrece disposiciones de cargadores de jardín en varios modelos de cargadores de ruedas. Estos incluyen neumáticos de perfil bajo, contrapesos más pesados ​​y cilindros de cucharón de mayor diámetro, todos diseñados para soportar el uso de cucharones más grandes.

La transmisión hidromecánica Komatsu (KHMT) es una transmisión continuamente variable. Adapta las características de rendimiento de la transmisión a la tarea, ya que la carga y el desplazamiento tienen requisitos diferentes. KHMT puede proporcionar ahorros de combustible de hasta un 30 % y caballos de fuerza adicionales.

Las cargadoras de ruedas de octava generación de Liebherr son las L 526, L 538 y L 546. Ofrecen aproximadamente un 20 % más de fuerza de arranque, movimientos de inclinación más rápidos y tiempos de ciclo reducidos, afirma la empresa. Tienen varillajes de barra en Z optimizados y brazos de elevación reforzados, al tiempo que ofrecen guía paralela para el funcionamiento de las horquillas con solo presionar un botón. El concepto de cucharón modular ofrece posibilidades de aplicación ilimitadas, mientras que el acoplador rápido hidráulico Solidlink opcional ofrece versatilidad adicional. Las cargadoras de ruedas LiebherrGen 8 de Liebherr pueden equiparse con Skyview 360, que ofrece al operador una visión completa de 360 ​​grados alrededor de la máquina para mejorar la seguridad en lugares congestionados. o lugares de trabajo confinados.

Truck Payload Assist permite al operador cargar un camión con un peso específico y separar materiales por libras. Los operadores pueden asignar el tipo de material, como escollera o arena.

Chris Trampush, gerente de producto de Liebherr USA, dice que el sistema opcional de detección de personal mejora la seguridad del sitio con alertas audibles cuando hay personas u objetos cerca y brinda asistencia de frenado para mayor seguridad.

La cargadora de ruedas eléctrica con batería 856H-E de LiuGong tiene una batería LFP (fosfato de hierro y litio) de 432 kWh fabricada por CATL. Proporciona tiempos de ejecución de 8 a 10 horas dependiendo de la aplicación. El sistema inteligente de gestión de batería proporciona un tiempo de carga rápido de 90 minutos. El peso operativo es de 46 297 libras y el tamaño estándar del cucharón es de 4,6 yardas cúbicas. LiuGongLiuGong tiene un motor que cumple con la Etapa V europea para todas las cargadoras de ruedas excepto la 877; estos modelos tienen "Hv" en la nomenclatura del modelo (como el 848Hv).

Además de contar con motores Stage V, que también cumplen con los estándares Tier 4 Final, las cargadoras cuentan con nuevos ejes, cabinas, transmisiones y controles electrohidráulicos.

LiuGong ha anunciado la llegada de dos nuevos modelos eléctricos de batería, el 862H-E de 5 yardas cúbicas y el 870H-E de 5,5 yardas cúbicas.

LiuGong está trabajando con Topcon y Cummins para proporcionar un paquete de diagnóstico integral que incluya la capacidad de enviar notificaciones "push". La plataforma proporcionaría principalmente actualizaciones de firmware y permitiría a los propietarios solicitar actualizaciones o notificaciones "extraídas". Esto garantizaría actualizaciones oportunas y que las máquinas funcionen con la configuración más reciente.

LiuGong confía en la posición de liderazgo de Cummins en el desarrollo de combustibles alternativos, como el hidrógeno y el gas natural licuado. A nivel mundial, LiuGong tiene más de 2.000 máquinas eléctricas, como el cargador 856H-E MAX de 4,58 yardas cúbicas, con más de 2 millones de horas; Algunas de esas máquinas tienen más de 15.000 horas sin reconstrucción. Un cliente hizo un análisis detallado de los costos de propiedad y operación de sus cargadoras de ruedas eléctricas LiuGong y encontró una reducción del 60 % en los costos totales de O&O, afirma la compañía.

Si bien los motores Cummins se encuentran en todas las cargadoras LiuGong, ZF proporciona ejes y transmisiones para la mayoría de los modelos diésel y eléctricos en mercados más regulados.

Las cargadoras de ruedas son una categoría en la que LiuGong busca operaciones autónomas y semiautónomas.

"La autonomía permite que un operador supervise el funcionamiento de varios equipos", afirma Chris Saucedo, vicepresidente senior de estrategia y soluciones para el cliente de LiuGong North America. "Esto mejora la productividad y reduce los costos, al mismo tiempo que mantiene al personal fuera de peligro en entornos operativos peligrosos".

El L350H actualizado, que durante mucho tiempo fue el buque insignia de la línea de cargadores de ruedas de Volvo, tiene nuevos cilindros de elevación e inclinación para ciclos de trabajo más rápidos y mayor productividad. La nueva transmisión Volvo incluye OptiShift de tercera generación de serie, que, junto con la marcha atrás por frenado y el bloqueo del convertidor, aumenta la eficiencia del combustible hasta un 15%. Los brazos de elevación de barra en Z tienen doble sellado en cada pasador. Volvo CE El L350H recientemente actualizado, que se exhibió en ConExpo, es el cargador de ruedas más grande de Volvo Construction Equipment en Norteamérica. Las características incluyen un convertidor de par con bloqueo, marcha atrás mediante frenado y OptiShift.

Los cilindros hidráulicos tienen un diámetro aproximadamente 0,375 pulgadas más pequeño; La presión aumenta 435 psi, por lo que la fuerza hidráulica sigue siendo la misma, pero los tiempos de ciclo se reducen ya que hay menos volumen de cilindro para llenar y vaciar durante el ciclo de carga.

Hay una desconexión automática de la batería a través del interruptor de encendido. Durante 3 minutos de ralentí al momento del apagado, se deja que el turbocompresor se enfríe y se purgan las líneas de DEF, después de lo cual se para el motor y se desconecta la batería. El operador puede configurar ese tiempo de inactividad, y el operador también puede presionar "Escape" para omitir la función. Un símbolo "OK" se ilumina cuando es seguro proceder con el apagado.

El L350H tiene ejes y llantas nuevos y un freno de mano seco. “Los frenos de estacionamiento húmedos están dentro de la transmisión”, explica Eric Yeomans, gerente de producto, cargadoras de ruedas, Volvo CE. "Eso crea una resistencia parásita y aumenta considerablemente los costos de servicio y reparación de los frenos".

El freno de mano seco del L350H tiene tres pinzas y está montado en el diferencial delantero. En otros modelos, el freno de mano seco está en el eje de salida de la transmisión.

Las características de seguridad de las cargadoras de ruedas Volvo incluyen mitigación de colisiones y detección de proximidad. Una alarma audible aumenta de volumen e intensidad a medida que se acerca a un obstáculo. Entre 1,5 y 10 mph al dar marcha atrás, el sistema aplicará los frenos automáticamente cuando se detecte un objeto.

El nuevo radar tiene 150 grados de cobertura y requiere OptiShift para su funcionalidad completa. Un control de velocidad ajustable acepta múltiples velocidades máximas dependiendo de la ubicación en el lugar de trabajo según lo determine GNSS.

Aquí hay algunas ofertas más de Mecalac, Hitachi, Wacker Neuson y Yanmar:

La AS210 es la cargadora de ruedas más grande de Mecalac, con un motor Deutz de 175 caballos de fuerza. El tamaño estándar del cucharón es de 2,7 yardas cúbicas; El tamaño máximo del cucharón es de 3,9 yardas cúbicas. El peso operativo es de 33,069 libras. La altura de descarga es de 134,6 pulgadas. El equipamiento de serie incluye aire acondicionado, bloqueo del diferencial delantero y trasero conmutable manualmente, enganche rápido electrohidráulico y dirección hidrostática en las cuatro ruedas.Mecalac

La comodidad del operador fue un aspecto clave en el desarrollo de las cargadoras de ruedas Hitachi ZW-7. El sellado mejorado hizo que la cabina fuera más limpia y silenciosa, y un asiento neumático estándar totalmente ajustable con calefacción y apoyabrazos montado en el asiento con controles electrohidráulicos mejora la comodidad y el control. Los cargadores ZW-7 tienen tamaños de cucharón de 3 a 5,5 yardas cúbicas. La mayoría de los modelos están disponibles con configuración estándar o de gran elevación.Hitachi

La WL95 de 2 yardas es la cargadora de ruedas más grande de Wacker Neuson. Las características estándar incluyen retorno a excavación, control de suspensión y ventilador reversible. El control se realiza mediante joystick multifunción y dial jog. El motor Deutz 3.61 tiene una potencia de 136 caballos de fuerza y ​​está acoplado a una CVT hidrostática Eco Speed ​​Pro. El diseño de articulación, la dirección en las cuatro ruedas y el eje trasero pendular están diseñados para brindar maniobrabilidad y tracción.Wacker Neuson

El V12 de 100 caballos de fuerza netos de Yanmar tiene un peso operativo de 15,432 libras, una capacidad del cucharón de 1,57 a 2,35 yardas cúbicas, un acoplador rápido estándar y elevación paralela. Ambos ejes tienen diferenciales autoblocantes automáticos. Las velocidades máximas de desplazamiento son 11,8 mph en rango bajo y 22 mph en alto. La cabina ROPS incluye HVAC y asiento con suspensión hidráulica. Hay dos luces de trabajo en la parte delantera y trasera.Yanmar